Sistema de identificación automática marina clase A (AIS)
Sistema de identificación automática marina clase A (AIS) está diseñado para proporcionar información en tiempo real sobre la ubicación, velocidad, rumbo y otros datos críticos de una embarcación a embarcaciones cercanas, autoridades costeras y otras partes interesadas marítimas. Estos sistemas operan en dos bandas de frecuencia: la banda marítima VHF y la banda SOTDMA (Acceso múltiple por división de tiempo autoorganizado), lo que permite una integración perfecta con los sistemas de navegación y comunicación existentes.
Además del seguimiento e identificación de embarcaciones en tiempo real, los sistemas AIS de Clase A también brindan funciones de seguridad críticas, como alertas de colisión, mensajes de socorro e información de ruta dinámica. Estas características son esenciales para prevenir colisiones, minimizar el riesgo de accidentes y garantizar el flujo seguro y eficiente del tráfico marítimo.
Además, el AIS de Clase A se puede integrar con varias otras tecnologías, incluido el radar, el ECDIS (sistema de información y visualización de cartas electrónicas) y las comunicaciones por satélite de Inmarsat, para proporcionar una visión completa y en tiempo real de los movimientos y condiciones de la embarcación. Esta integración permite a los operadores tomar decisiones más informadas, gestionar el tráfico de embarcaciones de manera más eficiente y responder más rápidamente a cualquier emergencia.
Descripción
Configuración de área, admite la recepción de mensajes 22 enviados por la estación base o la configuración de mensajes remotos DCS, también puede configurar la recepción y transmisión del sistema a través del sistema a bordo o la entrada manual en MKD.
Parámetros del producto
| Fuerza | CC 24 V |
| Clase | Clase A |
| Ancho de banda | 25 kHz |
| Modo de modulación | GMSK |
| Tasa de bits | 9600bps |
| Frecuencia | 156,025MHz~162,025MHz |
| Canal/frecuencia de transmisión AIS | AIS1(CH87B):161,975MHz AIS2(CH88B):162,025MHz |
| Canal/frecuencia de recepción AIS | AIS1(CH87B):161,975MHz AIS2(CH88B):162,025MHz |
| Canal de recepción DSC | 70/156,525MHz |
| Recepción de sensibilidad | Mejor que -107dBm |
| Error de frecuencia | <±500hz |
| transmitir potencia | 1W/12,5W |
| Frecuencia de recepción del módulo de posicionamiento | BDS:B1I:1561.098MHz GPS:L1 1575.42MHz GLonass:G1 1602.916MHz |
| Interfaz | bam ENCHUFE PILOTO Salida de datos X 3 ECDIS: Interfaz de datos bidireccional LARGO ALCANCE: Interfaz de datos bidireccional DGNSSEntrada de datos del sensor X 3 |
| Cumple con el estándar de rendimiento | IEC 61993-2 2018, R-REC-M.1371-5-2014, IMO MSC.74(69), IMO MSC.302(87), IEC 62923-1, IEC 62923-2, IEC 62288 -2021, IEC61162 -1, IEC61162-2, IEC60945 |
| Pantalla MKD | Opciones de 7 o 10,1 pulgadas Idioma de visualización: chino simplificado, chino tradicional, inglés |
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El VHF marino Clase A tiene un buen efecto de comunicación de intercomunicador, función DSC incorporada, tiene un buen rendimiento a prueba de agua y el nivel de impermeabilidad alcanza lP56. Nuestra radio VHF9000 ya cumple con MSC.1/Circ.1460/Rev.3 (lista de canales de 4 dígitos)El transceptor marino VHF cumple con las regulaciones de ITU-R M.493-15, IMO MSC.302 (87)IMO MSC.1/CirC.1460, IMO MSC.511(105), IEC 60945,IEC 61097-8 :1998,1EC 61097-3:2017,CEI 61097-7:2018IEC 61097-7:2018,1EC 61097-8:2011,CE 61097-8:2011,CE 61097-8:2011,1EC 61097-8:2011IEC 61097-8:2011,EC61097-3:2017,EC61097-7:2018,EC 62923-1:2018,1EC 62923-2:2018.Funciones de doble vigilancia y triple vigilancia;Escaneo de canales prioritarios;Función DSC integrada, canal de recepción dedicado del canal CH70;Canal meteorológico incorporado para recibir alertas meteorológicas;Función opcional de alta y baja potencia;Interfaz de datos para el sistema BAM/lNSOperación de perilla y pantalla táctilTITULADO de productos marinos por la Sociedad de Clasificación de China (CCS)
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AlS SART S9000 ha sido totalmente aprobado por la OMI (Organización Marítima Internacional) y la CCS (Clasificación de la Sociedad China). AlS SART S9000 también cumple con los requisitos del GMDsS (Sistema global de seguridad marítima y de socorro).
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Una ecosonda Se utiliza para controlar la profundidad del agua para una navegación segura y evitar colisiones con objetos sumergidos. Ayuda a mapear el fondo marino y detectar características submarinas como rocas o arrecifes. Además, ayuda a garantizar el espacio libre adecuado al atracar o navegar en aguas poco profundas.
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un buscador de peces es un dispositivo utilizado para detectar peces submarinos y otras formas de vida acuática. Funciona emitiendo ondas de sonar y analizando los ecos que rebotan en los objetos en el agua. El dispositivo muestra esta información en una pantalla, lo que ayuda a los pescadores a localizar bancos de peces.
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